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Filtro olio Atlas Copco 1614874799 Ricambi per compressori d'aria industriali
| Luogo di origine | Cina, Jiangsu, Wuxi |
| Marca | Atlas Copco |
| Certificazione | CE |
| Numero di modello | 1614874799 |
Filtro olio Atlas Copco 1614874799
,filtro ricambio compressore aria industriale
,filtro olio compressore stazionario
Gli elementi filtranti per olio a cartuccia Atlas Copco originali 1614 8747 99 offrono una purificazione del lubrificante ad alta efficienza e protezione dall'usura meccanica per compressori d'aria industriali a vite rotante. Catalogato negli archivi dei ricambi di fabbrica con la designazione 1614 8747 99 e intercambiabile con il numero di gruppo base 1614 8747 00, questo elemento filtrante rimuove i contaminanti solidi abrasivi prima che l'olio venga reiniettato nell'airend del compressore.
Nei macchinari a vite rotante con iniezione d'olio, il lubrificante circolante lubrifica direttamente i cuscinetti a rulli ad alta velocità, sigilla gli spazi tra i profili dei rotori e rimuove l'intenso calore termodinamico della compressione. Consentire all'olio carico di particelle di bypassare la filtrazione provoca un'abrasione microscopica sui fianchi dei rotori maschi e femmine, accelerando rapidamente lo sfaldamento dei cuscinetti e riducendo la capacità volumetrica di erogazione dell'aria.
- Il mezzo composito sintetico e cellulosico plissettato ad alta densità raggiunge un'elevata capacità di trattenimento dello sporco e un'affidabile efficienza di cattura delle particelle sub-micron senza un'eccessiva caduta di pressione dell'olio.
- Il corpo in acciaio stampato per impieghi gravosi resiste alle alte pressioni di lavoro interne, agli sbalzi di pressione idraulica e ai cicli termici continui fino alle massime temperature operative dei compressori industriali.
- La valvola di bypass meccanica integrata e calibrata con precisione garantisce che la lubrificazione vitale raggiunga i cuscinetti dell'elemento a vite durante gli avviamenti a freddo o in condizioni di elevata viscosità del fluido.
- Il nucleo metallico interno centrale resistente alla corrosione resiste al collasso per pressione differenziale, mantenendo una spaziatura uniforme delle pieghe e prevenendo la deformazione del mezzo sotto un elevato carico di particelle.
- La guarnizione elastomerica pre-lubrificata per alte temperature garantisce una tenuta ermetica contro il collettore di montaggio del compressore, prevenendo perdite di olio caldo sotto la continua vibrazione della macchina.
| Codice Articolo | 1614 8747 99 (1614874799) |
|---|---|
| Gruppo Base Intercambiabile | 1614 8747 00 |
| Tipo di Filtro | Elemento filtrante olio a cartuccia |
| Mezzo Filtrante | Composito sintetico / cellulosico plissettato |
| Materiale del Corpo | Acciaio stampato per impieghi gravosi |
| Valvola di Bypass | Meccanica integrata e calibrata con precisione |
| Guarnizione | Elastomero pre-lubrificato per alte temperature |
| Peso di Spedizione Unitario | Circa 1,6 libbre (0,72 kg) |
| Imballaggio | Imballaggio protettivo individuale originale di fabbrica; consolidato in cartoni rinforzati per l'esportazione su pallet di legno |
Poiché i numeri dei pezzi dei filtri dell'olio sono strettamente correlati alle dimensioni del telaio della macchina, alla pressione operativa e alle revisioni del circuito del refrigeratore dell'olio, si prega di fornire il numero di serie del compressore e i dettagli della targhetta per confermare l'esatta compatibilità con l'attrezzatura.
In qualità di uno dei fornitori Atlas Copco più professionali dalla Cina, ci concentriamo sui prodotti Atlas Copco originali al 100% da oltre 19 anni. I nostri ingegneri professionisti forniscono supporto tecnico 24 ore su 24 e assistenza in loco. Gestiamo un magazzino di oltre 4.000 metri quadrati con l'80% dei pezzi in stock per consegne rapide. L'approvvigionamento di prima mano, i prezzi competitivi e un team di assistenza dedicato ci rendono un fornitore di fiducia di ricambi Atlas Copco.
Durante gli avviamenti a freddo, quando il lubrificante è denso, la valvola di bypass calibrata si apre momentaneamente per prevenire la carenza di olio, chiudendosi automaticamente una volta che il fluido raggiunge la temperatura operativa.
I filtri generici mancano di resistenza agli impulsi ad alta pressione e di compatibilità con fluidi sintetici, rischiando la rottura del corpo, il cedimento del mezzo e l'ostruzione degli ugelli di iniezione dell'olio.
Un filtro dell'olio saturo forza un funzionamento continuo in bypass, consentendo all'olio sporco di accecare l'elemento separatore a valle e causare un grave trascinamento di olio liquido nelle tubazioni dell'aria dell'impianto.
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