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Compresor industrial sin aceite de la bomba de vacío de presión de garra seca Atlas Copco DZS 300P
| Lugar de origen | China, Jiangsu, Wuxi |
| Nombre de la marca | Atlas Copco |
| Certificación | CE |
| Número de modelo | DZS 300P |
Bomba de vacío de garra seca
,Compresor industrial exento de aceite
,Bomba Atlas Copco DZS 300P
Las bombas de garra seca DZS 300P originales de Atlas Copco proporcionan vacío certificado sin aceite y aire a baja presión para procesos de fabricación industriales exigentes.esta unidad funciona completamente sin aceite lubricante dentro de la cámara de bombeo, eliminando los riesgos de contaminación de los procesos en la fabricación de productos electrónicos, la desgasificación por extrusión de plásticos y la retención al vacío CNC automatizada.
En configuraciones industriales estándar, la plataforma de garras de la clase 300 ofrece una capacidad de bombeo nominal de aproximadamente 300 m3/h,obtención de niveles de vacío profundo continuos hasta 140 mbar (a) manteniendo una alta eficiencia volumétrica.
El mecanismo de compresión utiliza dos rotores en forma de garra sincronizados con precisión que giran en direcciones opuestas dentro de una carcasa de estator seco.Porque las garras sin contacto nunca se tocan entre sí o las paredes internas de la carcasa, el desgaste por fricción se elimina y la pérdida de potencia inducida por fricción interna se reduce significativamente en comparación con las bombas de veleta rotativas tradicionales selladas con aceite.
La cámara de bombeo se mantiene completamente seca y aislada de la caja de cambios mediante barreras de purga de aire atmosférico a presión y sellos duraderos del eje.asegurando que no haya retroceso de vapor de aceite en las líneas de procesoLas claras internas de precisión mantienen una alta velocidad de bombeo continua en un amplio perfil de presión de funcionamiento, evitando la caída repentina de la capacidad típica de las palas mecánicas desgastadas.
Para resistir los duros vapores industriales y los gases húmedos del proceso, los rotores de garra están protegidos por recubrimientos patentados resistentes a la corrosión y antiadherentes que evitan la adhesión de partículas superficiales. The DZS design features a modular dry pumping chamber that allows fast access for routine cleaning and particulate removal without disassembling the drive gearbox or disturbing timing gear synchronization.
| Tecnología de las bombas | Playa seca, sin aceite (sin aceite lubricante en la cámara de bombeo) |
|---|---|
| Capacidad nominal de bombeo | Aproximadamente 300 m3/h (plataforma de la clase 300) |
| Nivel de vacío final | Hasta 140 mbar (a) continuo |
| Diseño del rotor | Dos rotores en forma de garra sincronizados con precisión, sin contacto |
| Protección de la cámara | Barreras de purga de aire atmosférico y sellos de eje duraderos |
| Revestimiento del rotor | Revestimiento patentado resistente a la corrosión y antiadherente |
| Acceso de mantenimiento | Cámara de bombeo en seco modular para limpieza rápida sin desmontaje de la caja de cambios |
| El montaje | Deslizamiento de la base de la estructura de trabajo pesado con paneles de dosel atenuantes del sonido |
| Embalaje | Envases de madera de calidad para la exportación con embalaje antivapor |
La capacidad de funcionamiento y los niveles de vacío definitivos dependen de la frecuencia del motor (50 Hz o 60 Hz) y de la presión positiva frente a las configuraciones de tuberías de vacío.Por favor, proporcione sus especificaciones de tensión eléctrica y presión de proceso de la placa de la máquina para verificar las curvas técnicas exactas.
Como uno de los proveedores más profesionales de equipos de Atlas Copco de China, nos centramos en productos 100% originales de Atlas Copco con más de 19 años de experiencia.Nuestros ingenieros profesionales brindan soporte técnico las 24 horas y servicio en el sitioOperamos un almacén de más de 4.000 metros cuadrados con el 80% de las piezas en stock para una rápida entrega.y un equipo de servicio dedicado nos hacen un proveedor confiable de Atlas Copco.
La rotación sin contacto de las garras funciona sin aceite lubricante interno ni aletas usadas, eliminando completamente el consumo de aceite, los reemplazos de aletas y la eliminación de desechos peligrosos.
La filtración de partículas de entrada aguas arriba y la limpieza periódica de la cámara de la bomba extraíble evitan la acumulación de partículas que podrían superar los espacios libres microscópicos del rotor.
Una cámara de purga de aire atmosférico entre el compartimento de garra seca y la caja de cambios crea una barrera positiva que impide que los lubricantes de la caja de cambios migren a las líneas de proceso.
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