Pièce de rechange pour ventilateur radial de compresseur Atlas Copco 1630060421
Composants de ventilateur de refroidissement et de soufflante centrifuge d'origine, prêts pour une livraison immédiate.
Présentation du produit
Le ventilateur de refroidissement et la soufflante centrifuge servent de composants essentiels d'élimination de la chaleur dans les compresseurs à vis à injection d'huile Atlas Copco. Ces pièces critiques maintiennent des températures optimales pour les systèmes de refroidissement de l'après-refroidisseur, du refroidisseur d'huile et de l'onduleur VSD en assurant un flux d'air adéquat à travers le capot du compresseur.
Note critique sur les performances
Une réduction du flux d'air ne déclenche pas d'alarmes immédiates mais provoque une augmentation progressive des températures qui atteignent les seuils d'arrêt lors de conditions ambiantes élevées ou de charges de pointe, pouvant causer des dommages avant la détection.
Spécifications techniques
- Les soufflantes centrifuges génèrent une pression statique plus élevée que les ventilateurs axiaux
- Spécifiquement conçus pour les configurations de capot avec des conduits internes restreints
- Géométrie de roue, vitesse du moteur et puissances nominales précisément adaptées
- Optimisé pour les exigences spécifiques de chute de pression du circuit de refroidissement
Important : Les moteurs de remplacement de puissance similaire mais de vitesse différente ne reproduiront pas les performances de flux d'air d'origine, même avec des positions de montage compatibles.
Indicateurs de défaillance et maintenance
Les défaillances des moteurs de ventilateur et de soufflante se manifestent généralement par un bruit intermittent ou des températures élevées l'après-midi avant la défaillance complète. Un remplacement précoce basé sur un diagnostic confirmé réduit considérablement les coûts par rapport aux dommages secondaires dus à des défaillances de roue ou de roulement en service.
Informations sur le fournisseur
En tant que fournisseur professionnel leader de composants Atlas Copco d'origine en provenance de Chine, avec plus de 19 ans d'expérience dans l'industrie. Nous fournissons un support technique complet avec des ingénieurs professionnels disponibles 24h/24 et 7j/7, y compris des capacités de service sur site.
- Installation d'entrepôt de plus de 4000 mètres carrés
- 80 % des pièces en stock pour une livraison rapide
- Canaux d'approvisionnement directs de première main
- Structure de prix compétitive
- Support d'équipe de service dédié
Présentation de l'entreprise
Avantages concurrentiels
Participation à l'industrie
Engagement client
Emballage et transport
Foire aux questions
Q : Notre compresseur s'arrête en cas de température élevée l'après-midi mais fonctionne normalement le matin. Les refroidisseurs ont été récemment nettoyés. Où devrions-nous chercher ?
Vérifiez la grille d'admission du ventilateur pour l'accumulation de poussière restreignant le flux d'air, vérifiez que l'air chaud d'échappement ne recircule pas vers l'admission du capot en raison de la disposition de l'installation, et mesurez le courant du moteur du ventilateur de refroidissement par rapport à la plaque signalétique. Un moteur tirant un courant inférieur au courant nominal à pleine tension fonctionne en dessous de la vitesse de conception. Si les trois sont normaux, enregistrez la température de refoulement par rapport à l'ambiance tout au long de la journée pour déterminer si l'augmentation suit linéairement l'ambiance ou s'accélère, ce qui distingue un manque de capacité d'un problème de recirculation.
Q : La soufflante centrifuge émet un bruit intermittent qui n'était pas présent auparavant. Qu'est-ce que nous devrions enquêter ?
Trois conditions évolutives produisent ce schéma : déséquilibre de la roue dû à l'érosion des pales ou à l'ingestion de débris, usure des roulements du moteur produisant du bruit à des vitesses spécifiques, et fixation lâche de la roue provoquant un contact avec le carter lors des changements de vitesse. Isolez si le bruit se produit à vitesse constante, à l'accélération ou lors des changements de charge pour distinguer la dégradation des roulements des problèmes de roue. Ne continuez pas à fonctionner avec un bruit progressif ; la défaillance d'un roulement ou la séparation de la roue en service cause des dommages au refroidisseur et au capot qui dépassent le coût d'un remplacement planifié.
Q : Un moteur de remplacement sourcé localement correspond à la taille du cadre et à la puissance nominale, mais a une vitesse nominale plus élevée. Cela fonctionnera-t-il ?
Non. Un moteur plus rapide sur la même roue consomme un courant excessif, risque de déclencher la protection du moteur, accélère la fatigue de la roue et augmente la sortie acoustique au-delà des spécifications nominales du compresseur. Dans les conceptions de capot multi-refroidisseurs équilibrées, cela peut également réduire l'efficacité globale du refroidissement en perturbant la distribution du flux d'air. Faites correspondre la spécification de vitesse d'origine, pas seulement la taille du cadre et la puissance nominale.
Informations de commande
Contactez-nous avec votre modèle de compresseur et votre numéro de série pour confirmer la spécification correcte et la disponibilité des pièces de rechange d'origine Atlas Copco.