Numéro de pièce originale Atlas Copco1630 0918 00Roto Injection Fluid Ndurance est un lubrifiant à base minérale haut de gamme spécialement conçu pour les compresseurs à vis rotatifs à injection d'huile à étage unique d'Atlas Copco.il offre une protection mécanique fiable et un refroidissement dans des environnements de fonctionnement standard.
Sous les températures de fonctionnement ambiantes recommandées de0°C à +30°C, Roto Injection Fluid Ndurance offre une durée de vie prolongée allant jusqu'à4,000 heures d'exploitation ou une année civile.
| Numéro de la partie | Le montant de l'aide est fixé au montant de l'aide. |
|---|---|
| Nom du produit | Roto Injection Fluide Durée |
| Type d'huile de base | Lubrifiant à base minérale |
| Le volume | 20 litres (bouteille scellée d'usine) |
| Compresseurs compatibles | Compresseurs à vis rotatifs à injection d'huile à un étage de la série GA et GX d'Atlas Copco |
| Température ambiante recommandée | 0°C à +30°C |
| Vie de service | Jusqu'à 4 000 heures de fonctionnement ou 1 année civile |
| Compatibilité du système de condensation | Systèmes OSC et OSD d'Atlas Copco |
Each order of part number 1630 0918 00 is supplied in a factory-sealed twenty-litre canister and packed on export-grade wooden pallets with heavy-duty protective wrap for secure international logistics.
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Q: Pourquoi Roto Injection Fluid Ndurance est-il conçu pour des environnements de 0°C à +30°C?
Il est conçu pour des conditions ambiantes standard jusqu'à +30°C. Le fonctionnement continu dans des climats plus chauds accélère l'oxydation des huiles minérales et nécessite des intervalles de drainage ou des fluides synthétiques raccourcis.
Q: Comment ce lubrifiant protège-t-il les séparateurs de condensat OSC et OSD?
Son action démulsifiante supérieure décompose rapidement les mélanges eau-huile, permettant à l'eau libre de s'écouler proprement sans aveugler les milieux filtrants à l'intérieur des systèmes de séparation huile-eau en aval.
Q: Que se passe-t-il si le Roto Injection Fluid Ndurance est mélangé à d'autres huiles de compresseur?
L'incompatibilité des additifs chimiques provoque une mousseuse sévère, une formation de boues lourdes et un blocage prématuré de l'élément séparateur air-huile qui entraîne un transfert d'huile en aval.
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