Compresseur d'air rotatif à vis sans huile Atlas Copco ZR110

Le compresseur rotatif à vis sans huile ZR110 d'origine Atlas Copco, refroidi par eau, fournit un air comprimé certifié 100 % sans huile pour les usines de fabrication industrielle continues et de grande capacité. Conforme aux normes ISO 8573-1 Classe 0, ce groupe robuste élimine complètement les risques de contamination par l'huile dans les processus de production chimique continue, de fabrication électronique et de revêtement de surface automobile.

Entraîné par un moteur électrique à haut rendement de 110 kW, le ZR110 utilise une compression à vis sèche bi-étagée pour atteindre une efficacité thermodynamique optimale sur des variantes de pression de travail de 7,5 bars, 8,6 bars, 10 bars et 13 bars. En divisant la compression totale en étages basse pression et haute pression séparés par un refroidisseur intermédiaire bi-étagé refroidi par eau à haut rendement, le cycle de compression réduit considérablement la consommation d'énergie spécifique par rapport aux unités mono-étagées.

Les deux éléments à vis sèche sont dotés de profils de rotor asymétriques conçus avec précision et revêtus d'un revêtement barrière thermique propriétaire d'Atlas Copco, empêchant l'oxydation de surface et préservant des jeux de fonctionnement volumétriques serrés sous des charges thermiques élevées.

Des engrenages de synchronisation externes lubrifiés par un circuit d'huile isolé garantissent que les rotors mâle et femelle n'entrent jamais en contact physique à l'intérieur des chambres de compression, éliminant ainsi le besoin d'injection d'huile. Des joints à anneaux multiples flottants en carbone, soutenus par des galeries de purge d'air atmosphérique, fournissent une barrière mécanique impénétrable qui empêche les vapeurs d'huile de boîte de vitesses de migrer dans le flux d'air comprimé propre.

Le circuit de refroidissement par eau intégré utilise des échangeurs de chaleur eau-eau robustes avec des tubes résistants à la corrosion, dissipant efficacement la chaleur de l'interrefroidisseur, de l'après-refroidisseur et du système de lubrification. Cette conception maintient des températures stables de l'air inter-étages et de l'huile de lubrification, même dans des environnements d'usine ambiants chauds.

Opéré par le contrôleur à microprocesseur intelligent Elektronikon, le système suit en permanence les pressions inter-étages, les températures du débit d'eau, les heures de fonctionnement et les intervalles de maintenance préventive.

Construit sur un châssis de base rigide en acier structurel avec des panneaux de capot insonorisants, chaque unité est préparée sur des patins en bois de qualité export avec une protection complète contre les intempéries pour un transport maritime international sûr.

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