アトラスコプコの純正電動駆動モーターは、定置型産業用ロータリースクリューエアコンプレッサーに信頼性の高い機械的動力伝達と連続運転性能を提供します。各ユニットは、お使いの機械に装着されているオリジナルのモーターと直接交換できるように設計されており、トルク特性、取り付け形状、コントローラーとの互換性を一致させています。
産業用エアコンプレッサー駆動モーターは、連続的な高トルク負荷、頻繁なロード・アンロードサイクル、およびコンプレッサー室の高温環境下で動作します。これらの厳しい条件には、汎用産業用ユニットではなく、圧縮用途専用に設計されたモーターが必要です。
非純正または汎用の標準デューティー電動モーターを取り付けると、通常、熱過負荷トリップ、校正されていない始動トルク曲線、およびステーター巻線絶縁の早期劣化につながります。純正アトラスコプコ製電動モーターは、ロータリースクリュー圧縮エレメントの正確なトルク吸収プロファイルと回転速度特性に一致するようにカスタム設計されています。
各モーターユニットは、輸出グレードのヘビーデューティー木製輸送用クレートに、ローターシャフトロック固定具で固定されています。これにより、国際海上輸送中の輸送誘発ベアリングのブリネリングを防ぎ、精密位置合わせ面を衝撃損傷から保護します。
| コンプレッサーモデル指定 | 取り付けとトルクマッチングに必要 |
|---|---|
| 機械シリアル番号 | 元の製造構成を確認 |
| モーター銘板定格出力 | 既存モーターに刻印されたkW定格 |
| 設置場所の電圧 | 設置場所での運転供給電圧 |
| 電気周波数 | 50Hzまたは60Hzの供給周波数 |
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安全な国際海上輸送のためのシャフトロック固定具付き輸出グレード木製クレート。
Q: スターデルタ始動中にモーターの過電流トリップが発生するのはなぜですか?
吸気アンローダーバルブが開いたままになっていると、モーターは全圧縮圧力に対して始動し、過大な突入電流を引き込み、回路ブレーカーがトリップします。
Q: VSDモーターのベアリングでウォッシュボード状の異音が発生するのはなぜですか?
インバーターのPWMスイッチングにより、軸電圧が発生し、ベアリングオイルフィルムを介してアーク放電し、電気放電クレーターを生成します。この損傷を防ぐには、絶縁ベアリングと接地リングが必要です。
Q: 標準的な産業用モーターがコンプレッサーモーターの代わりにならないのはなぜですか?
標準モーターには、高温度環境下での全負荷圧縮に耐えるために必要な、独自のフランジレジスタ、カスタムシャフトプロファイル、および高い連続サービスファクター(1.15~1.25)がありません。