Components d'entretien des compresseurs d'origine Atlas Copco
Les kits d'éléments filtrants d'origine Atlas Copco, les anneaux d'étanchéité et la graisse de roulement sont des consommables interdépendants conçus pour fonctionner ensemble lors d'événements de service.L'approvisionnement en tout composant en dehors de la chaîne d'approvisionnement réelle présente des risques opérationnels pouvant affecter les performances globales du système.
Principaux éléments de maintenance
- Kit de filtrage:Inclut le filtre à huile, le filtre d'entrée d'air et l'élément séparateur spécialement dimensionné et classé pour votre modèle de compresseur afin de contrôler la contamination entrant et sortant du stade de compression
- Rings de scellés:Situé au boîtier du séparateur, à la tête du filtre à huile et aux couvercles de vanne avec des composés élastomères adaptés à la chimie et aux températures de fonctionnement du fluide d'injection Roto
- Graisse de roulement:Appliqué lors d'événements d'entretien sur des compresseurs avec roulements moteurs lubrifiés par graisse avec des spécifications quantitatives précises
Approche intégrée des services
Les anneaux d'étanchéité atteignent la fin de leur durée de vie en même temps que les éléments filtrants.l'application de graisse de roulement nécessite un contrôle de quantité précis ̇ à la fois la sous-huile et la surhuile peuvent augmenter les températures du roulement et réduire la durée de vie.
Identification du produit
Contactez-nous avec votre modèle de compresseur et votre numéro de série pour une identification précise du kit, une référence croisée de l'anneau de jointure et une correspondance des spécifications de la graisse de roulement.
Profil du fournisseur
En tant que fournisseur professionnel d'Atlas Copco en Chine avec plus de 19 ans d'expérience, nous sommes spécialisés dans les produits 100% authentiques.et un inventaire étendu avec plus de 4,000 mètres carrés d'entrepôt contenant 80% des pièces en stock pour une livraison rapide.
Vue d'ensemble de la société
Avantages concurrentiels
Participation de l'industrie
Engagement du client
Emballage et transport
Questions fréquemment posées
Q: Nous avons omis le remplacement de l'anneau d'étanchéité lors du dernier service en raison de la disponibilité de pièces et le boîtier du séparateur a développé un larme d'huile dans les deux mois.
Un anneau d'étanchéité comprimé pour un intervalle de service complet nécessite un ensemble permanent et ne peut pas générer une force d'étanchéité suffisante contre une nouvelle surface d'élément.Le cri apparaît généralement dans les cent premières heures de fonctionnement après le service.Remplacez les anneaux de joint du séparateur par des objets originaux et inspectez la face du siège avant le remontage.
Q: Quelles informations devons-nous confirmer avant une visite au service de la graisse combinée filtre, joint et roulement?
Ces trois références nous permettent d'identifier le bon numéro de kit de filtre,un ensemble d'anneaux d'étanchéité pour toutes les positions accessibles à l'usage de votre génération de compresseurs spécifique, et le numéro de pièce de graisse de roulement correct avec quantité par point pour votre châssis de moteur.
Q: Les conditions de stockage ont-elles une incidence sur les anneaux d'étanchéité et la graisse de roulement conservés sur place pendant plusieurs mois avant utilisation?
Les anneaux d'étanchéité conservés plus de dix-huit mois sous l'exposition aux UV ou à des températures supérieures à 25°C perdent leur élasticité avant leur installation.La graisse de roulement contenue dans des cartouches scellées est stable dans un environnement de stockage normal, mais ne doit pas être soumise à des cycles répétés de congélation et de décongélation., ce qui provoque la séparation de l'huile de l'épaississeur.