Oryginalne komponenty do konserwacji sprężarek Atlas Copco
Oryginalne zestawy filtrów, pierścienie uszczelniające i smar do łożysk Atlas Copco to współzależne materiały eksploatacyjne zaprojektowane do wspólnej pracy podczas przeglądów serwisowych. Pozyskiwanie jakichkolwiek komponentów spoza oryginalnego łańcucha dostaw wiąże się z ryzykiem operacyjnym, które może wpłynąć na ogólną wydajność systemu.
Kluczowe komponenty konserwacyjne
- Zestaw elementów filtracyjnych: Zawiera filtr oleju, filtr wlotu powietrza i element separatora, specjalnie dopasowane rozmiarem i parametrami do Twojego modelu sprężarki, w celu kontrolowania zanieczyszczeń wchodzących i wychodzących ze stopnia sprężania
- Pierścienie uszczelniające: Umieszczone w obudowie separatora, głowicy filtra oleju i pokrywach zaworów, ze związkami elastomerowymi dopasowanymi do chemii płynu Roto Inject Fluid i temperatur pracy
- Smar do łożysk: Stosowany podczas przeglądów serwisowych w sprężarkach z łożyskami silnika smarowanymi smarem, z precyzyjnymi specyfikacjami ilościowymi
Zintegrowane podejście serwisowe
Pierścienie uszczelniające osiągają koniec okresu użytkowania jednocześnie z elementami filtracyjnymi. Wymiana elementów filtracyjnych przy zachowaniu starych pierścieni uszczelniających tworzy najsłabszy punkt w świeżo serwisowanym zespole. Podobnie, aplikacja smaru do łożysk wymaga precyzyjnej kontroli ilości — zarówno niedostateczne, jak i nadmierne smarowanie może podnieść temperaturę łożysk i skrócić ich żywotność.
Identyfikacja produktu
Skontaktuj się z nami, podając model i numer seryjny sprężarki, aby uzyskać dokładną identyfikację zestawu, krzyżowe odniesienie pierścieni uszczelniających i dopasowanie specyfikacji smaru do łożysk.
Profil dostawcy
Jako profesjonalny dostawca Atlas Copco z Chin z ponad 19-letnim doświadczeniem, specjalizujemy się w 100% oryginalnych produktach. Nasze możliwości obejmują całodobowe wsparcie techniczne, serwis na miejscu i obszerny magazyn z ponad 4000 metrów kwadratowych powierzchni magazynowej, zawierający 80% części w magazynie do szybkiej dostawy.
Przegląd firmy
Przewagi konkurencyjne
Udział w branży
Zaangażowanie klienta
Pakowanie i transport
Często zadawane pytania
P: Pominęliśmy wymianę pierścienia uszczelniającego podczas ostatniego serwisu z powodu dostępności części, a obudowa separatora zaczęła przeciekać olej w ciągu dwóch miesięcy. Czy to jest powiązane?
Tak. Pierścień uszczelniający skompresowany przez jeden pełny okres serwisowy trwale się odkształca i nie jest w stanie wytworzyć wystarczającej siły uszczelniającej na powierzchni nowego elementu. Wyciek zazwyczaj pojawia się w ciągu pierwszych stu godzin pracy po serwisie. Wymień pierścienie uszczelniające obudowy separatora na oryginalne i przed ponownym montażem sprawdź powierzchnię styku pod kątem zarysowań.
P: Jakie informacje musimy potwierdzić przed wizytą serwisową obejmującą filtr, uszczelki i smar do łożysk?
Model sprężarki, pełny numer seryjny i aktualne godziny pracy. Te trzy odniesienia pozwalają nam zidentyfikować prawidłowy numer zestawu filtrów, zestaw pierścieni uszczelniających dla wszystkich dostępnych podczas serwisu pozycji w Twojej konkretnej generacji sprężarki oraz prawidłowy numer części smaru do łożysk z ilością na punkt dla Twojej ramy silnika.
P: Czy warunki przechowywania wpływają na pierścienie uszczelniające i smar do łożysk przechowywane na miejscu przez kilka miesięcy przed użyciem?
Pierścienie uszczelniające przechowywane dłużej niż osiemnaście miesięcy w warunkach ekspozycji na promieniowanie UV lub w temperaturach powyżej 25°C tracą elastyczność przed montażem. Przechowuj je w oryginalnym, zapieczętowanym opakowaniu w chłodnym, suchym miejscu. Smar do łożysk w zapieczętowanych kartridżach jest stabilny w normalnych warunkach przechowywania w temperaturze otoczenia, ale nie powinien być poddawany powtarzającym się cyklom zamrażania i rozmrażania, które powodują separację oleju od zagęszczacza.