Oryginalne filtry oleju typu spin-on Atlas Copco 2903752501 zapewniają precyzyjne oczyszczanie smaru i ochronę hydrodynamiczną łożysk w przemysłowych sprężarkach powietrza śrubowych z wtryskiem oleju. Katalogowany pod numerem części 2903 7525 01 i bezpośrednio wymienne z referencją fabryczną 1625752501, ten element usuwa stałe zanieczyszczenia cząsteczkowe z krążącego oleju, zanim zostanie on ponownie wtryśnięty do elementu sprężającego.
W sprężarkach śrubowych z wtryskiem oleju płyn smarujący pełni trzy kluczowe funkcje: usuwanie ciepła sprężania termodynamicznego, uszczelnianie szczelin profilu wirnika i tworzenie ciągłej warstwy ochronnej na precyzyjnych łożyskach tocznych. Pozwolenie na krążenie oleju zanieczyszczonego cząsteczkami lub utlenionego w maszynie powoduje mikroskrawanie cierne na bokach wirników męskich i żeńskich oraz przyspiesza zmęczeniowe łuszczenie się bieżni łożysk o wysokiej prędkości.
| Oryginalny numer części | 2903752501 (2903 7525 01) |
|---|---|
| Wymienne odniesienie fabryczne | 1625752501 |
| Typ komponentu | Filtr oleju typu spin-on |
| Zastosowanie | Sprężarki powietrza śrubowe z wtryskiem oleju |
| Kompatybilne serie | Warianty serii Atlas Copco GA (zweryfikować według numeru seryjnego i tabliczki znamionowej) |
Jako jeden z najbardziej profesjonalnych dostawców części Atlas Copco z Chin, od ponad 19 lat skupiamy się na 100% oryginalnych produktach Atlas Copco. Nasz zespół obejmuje profesjonalnych inżynierów zapewniających całodobowe wsparcie techniczne i serwis na miejscu. Posiadamy magazyn o powierzchni ponad 4000 metrów kwadratowych, z 80% części w magazynie do szybkiej dostawy. Bezpośrednie pozyskiwanie, konkurencyjne ceny i dedykowany zespół serwisowy wspierają naszą pozycję wiodącego dostawcy Atlas Copco.
Otwiera się chwilowo, gdy zimny olej o wysokiej lepkości powoduje wysoki spadek ciśnienia, zapobiegając niedoborowi smaru w łożyskach elementu śrubowego do momentu osiągnięcia normalnej temperatury roboczej.
Generyczne filtry mają słabsze obudowy i niekompatybilne kleje, które mogą pęknąć pod wpływem impulsów hydraulicznych lub rozpaść się w gorącym oleju syntetycznym, zatykając dysze wtrysku oleju.
Ciągła praca obejściowa pozwala nieprzefiltrowanym zanieczyszczeniom zaślepić element separatora olejowo-powietrznego, powodując wysokie skoki ciśnienia różnicowego i przenikanie oleju w postaci ciekłej do magistrali powietrza zakładowego.
Skontaktuj się z nami w każdej chwili