مجموعة الخدمة الأصلية من أطلس كوبكو، فلتر الزيت، عنصر فاصل الهواء، مخزون قطع غيار الضاغط الدائري

تعتبر إعادة استخدام حلقات منع التسرب (O-rings) سببًا رئيسيًا لتسربات غلاف الفاصل بعد الخدمة. تفقد حلقة منع التسرب (O-ring) التي استقرت على شكل الأخدود للعنصر السابق قدرتها على توليد قوة الإحكام المطلوبة عند استقرارها مقابل عنصر جديد بسطح جديد. العلاج الصحيح هو إيقاف تشغيل الضاغط، واستبدال جميع حلقات منع التسرب (O-rings) لغلاف الفاصل بقطع أصلية من أطلس كوبكو من طقم خدمة حالي، وفحص وجه استقرار الغلاف بحثًا عن خدوش أو حطام قد يمنع استقرار حلقة منع التسرب (O-ring) بشكل صحيح، وإعادة الضاغط إلى الخدمة. لا تستخدم مركبات مانعة للتسرب للتعويض عن حلقة منع تسرب (O-ring) متسربة - فهذا يخفي الحالة ويخلق خطر تلوث إضافي في دائرة الزيت.

رقم جزء غلاف الفاصل ليس المرجع لاختيار الطقم. يتم تحديد رقم الطقم الصحيح من تسمية طراز الضاغط والرقم التسلسلي، وليس من أرقام أجزاء المكونات الفردية المثبتة بالفعل. لوحة طراز الضاغط مثبتة داخل المظلة أو على الإطار وتحمل التسمية الكاملة للطراز والرقم التسلسلي. قم بتوفير هذين المرجعين - طراز ورقم تسلسلي - وسنقوم بتحديد رقم طقم الخدمة الصحيح لوحدتك المحددة، بما في ذلك مجموعة حلقات منع التسرب (O-rings) الصحيحة لمواضع غلاف الفاصل وفلتر الزيت في هذا الضاغط.

لا يوجد طقم خدمة عالمي عبر طرازات سلسلة GA من أطلس كوبكو. كل رقم طقم خاص بطراز الضاغط ومتغير الضغط - أبعاد عنصر فلتر الزيت، وتصنيف تدفق عنصر الفاصل، ومقاطع عرض وقطر حلقات منع التسرب (O-rings) كلها خاصة بالطراز. تخزين طقم صحيح واحد لكل طراز ضاغط في أسطولك هو النهج الصحيح. بالنسبة لموقع متعدد الضواغط، فإن المخزون الاحتياطي العملي هو طقم واحد لكل وحدة لكل فترة خدمة قبل الموعد المحدد - ما يكفي لتغطية خدمة طارئة غير مخطط لها على أي وحدة دون الاعتماد على وقت التسليم. قم بتوفير قائمة أسطولك الكاملة مع الطراز والأرقام التسلسلية وسنقوم بتحديد رقم الطقم الصحيح لكل وحدة وهيكلة اقتراح مخزون احتياطي.