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Atlas Copco – Kit de service d'origine, filtre à huile, élément séparateur d'air, joint torique, compresseur, pièces de rechange, Stock
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Atlas Copco – Kit de service d'origine, filtre à huile, élément séparateur d'air, joint torique, compresseur, pièces de rechange, Stock
| Lieu d'origine | Chine, Jiangsu, Wuxi |
| Nom de marque | Atlas Copco |
| Certification | CE |
| Numéro de modèle | Pièces de rechange Atlas Copco |
Détails du produit
Garantie:
1 an
Qualité:
Véritable original
Usage:
Industriel
Marque:
Atlas Copco
Nom du produit:
Compresseur d'air de Copco d'atlas
Condition:
Nouveau
Mettre en évidence:
Kit de service de filtre à huile Atlas Copco
,Élément séparateur d'air Atlas Copco
,Pièces détachées de compresseurs Atlas Copco
Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min
1 pièce
Prix
$100-1500 / piece
Détails d'emballage
Coffret en bois
Délai de livraison
90 jours
Conditions de paiement
LC, D/A, D/P, T/T
Capacité d'approvisionnement
100 pièces/mois
Description du produit
Kit de service authentique Atlas Copco
Solution de maintenance complète comprenant un élément de filtre à huile, un élément de séparateur d'huile et les joints toriques associés pour les compresseurs à vis rotatifs à injection d'huile.
Composants complets du kit de service
Nos kits de service authentiques fournissent tous les remplacements consommables essentiels requis lors des intervalles de maintenance programmés :
- Élément de filtre à huile pour des performances de filtration optimales
- Élément de séparateur d'huile pour une séparation air-huile efficace
- Joints toriques spécifiés par le fabricant pour une étanchéité fiable
Performance critique des joints toriques
Les joints toriques dans les kits de service de compresseur sont des composants d'étanchéité primaires, pas des éléments secondaires. Ils empêchent le contournement de l'huile autour des éléments filtrants et les fuites d'air au-delà des boîtiers de séparateur pendant le fonctionnement.
Après un cycle complet de vidange d'huile, les joints toriques sont continuellement exposés à l'huile du compresseur à température de fonctionnement, aux cycles de pression lors des événements de charge/décharge et aux cycles thermiques entre le démarrage à froid et la température de fonctionnement complète.
Les kits de service authentiques Atlas Copco comprennent des joints toriques fabriqués à partir de composés élastomères spécifiquement sélectionnés pour leur compatibilité avec les lubrifiants Atlas Copco aux températures et pressions de chaque modèle de compresseur.
Importance du remplacement des joints toriques
La réutilisation des joints toriques des intervalles de service précédents est une cause reconnue de fuites d'huile et de contournement de filtre après le service. Les joints toriques qui semblent visuellement en bon état peuvent avoir perdu suffisamment d'élasticité pour s'ajuster correctement sous la pression de fonctionnement.
Les fuites peuvent ne pas apparaître immédiatement mais peuvent se développer au cours des cent premières heures après le service, à mesure que les joints toriques se compriment davantage sous la charge de serrage et les cycles thermiques.
Spécifications des composants assortis
Les spécifications des éléments de filtre à huile et de séparateur dans les kits authentiques sont précisément adaptées les unes aux autres et au modèle de compresseur :
- Indice de la soupape de dérivation du filtre à huile adapté au débit d'huile et à la viscosité au démarrage à froid
- Indice de porosité de l'élément séparateur adapté aux caractéristiques de report d'huile de la tête de compression
- Composants conçus pour fonctionner ensemble pour des performances optimales
Sélection appropriée du kit de service
La sélection du kit de service doit être confirmée par rapport au modèle et au numéro de série du compresseur, et non présumée à partir d'une vérification physique de l'ajustement des composants individuels. Atlas Copco produit plusieurs variantes de kits pour des modèles de compresseurs similaires sur différentes années de production et différentes pressions nominales.
Profil du fournisseur
En tant que l'un des fournisseurs Atlas Copco les plus professionnels de Chine avec plus de 19 ans d'expérience, nous sommes spécialisés dans les produits 100% authentiques. Nos services comprennent :
- Support technique 24h/24 par des ingénieurs professionnels
- Capacités de service sur site
- Entrepôt de plus de 4 000 mètres carrés avec 80% des pièces en stock
- Sources de première main et prix compétitifs
- Support complet de l'équipe de service
Présentation de l'entreprise
Avantages concurrentiels
Participation aux salons professionnels
Visite client
Emballage et transport
Toutes les pièces authentiques sont emballées professionnellement pour assurer un transport et une livraison sûrs à votre installation.
Questions fréquemment posées
Nous avons constaté des suintements d'huile du boîtier du séparateur peu de temps après notre dernier entretien. L'élément séparateur et le filtre à huile ont été remplacés, mais les joints toriques ont été réutilisés de l'intervalle précédent. La réutilisation des joints toriques est-elle une cause probable, et quelle est la bonne remédiation ?
La réutilisation des joints toriques est un suspect principal pour les fuites du boîtier du séparateur après entretien. Un joint torique qui s'est adapté au profil de la rainure de l'élément précédent perd sa capacité à générer la force d'étanchéité requise lorsqu'il est en contact avec un nouvel élément avec une surface fraîche. La remédiation correcte consiste à arrêter le compresseur, à remplacer tous les joints toriques du boîtier du séparateur par des pièces authentiques Atlas Copco d'un kit de service actuel, à inspecter la face d'appui du boîtier pour détecter toute rayure ou débris qui pourrait empêcher le bon ajustement du joint torique, et à remettre le compresseur en service. N'appliquez pas de composés d'étanchéité pour compenser un joint torique qui fuit – cela masque la condition et crée un risque de contamination supplémentaire dans le circuit d'huile.
Notre compresseur doit être entretenu mais nous ne parvenons pas à identifier le bon numéro de kit à partir du numéro de pièce estampillé sur le boîtier du séparateur actuel. Comment confirmer le bon kit avant de commander ?
Le numéro de pièce du boîtier du séparateur n'est pas la référence pour la sélection du kit. Le bon numéro de kit est identifié à partir de la désignation du modèle et du numéro de série du compresseur, et non à partir des numéros de pièce des composants individuels déjà installés. La plaque signalétique du compresseur est montée à l'intérieur du capot ou sur le châssis et porte la désignation complète du modèle et le numéro de série. Fournissez ces deux références – modèle et numéro de série – et nous identifierons le bon numéro de kit de service pour votre unité spécifique, y compris le jeu de joints toriques correct pour les positions du boîtier du séparateur et du filtre à huile sur ce compresseur.
Nous entretenons plusieurs compresseurs Atlas Copco sur site et souhaitons détenir un stock tampon de kits de service. Devrions-nous stocker un kit par compresseur ou existe-t-il un kit universel qui couvre plusieurs modèles ?
Il n'existe pas de kit de service universel pour les modèles de la série GA d'Atlas Copco. Chaque numéro de kit est spécifique à un modèle de compresseur et à une variante de pression – les dimensions de l'élément de filtre à huile, le débit de l'élément séparateur, ainsi que les sections transversales et les diamètres des joints toriques sont tous spécifiques au modèle. Stocker un kit correct par modèle de compresseur de votre parc est la bonne approche. Pour un site multi-compresseurs, le tampon pratique est un kit par unité par intervalle de service en avance sur le calendrier – suffisant pour couvrir un service imprévu d'urgence sur n'importe quelle unité sans dépendance du délai de livraison. Fournissez la liste complète de votre parc avec les modèles et numéros de série et nous identifierons le bon numéro de kit pour chaque unité et structurerons une proposition de stock tampon.
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