کیت ترموستات اطلس کوپکو 3001531150 - قطعه اصلی و اورجینال
شماره قطعه اطلس کوپکو 3001531150 یک کیت ترموستات اصلی و اورجینال است که به طور خاص برای کمپرسورهای اسکرو روتاری تزریق روغن اطلس کوپکو طراحی شده است. این شیر اختلاط ترموستاتیک با کنترل جریان روغن از طریق خنک کننده در مقابل بایپس مستقیم آن به نقطه تزریق، دمای روغن را در سیستم روانکاری کمپرسور تنظیم میکند.
اصل عملکرد
در هنگام استارت سرد، ترموستات تمام روغن را به بایپس خنک کننده هدایت میکند و اجازه میدهد دما به سرعت به محدوده عملیاتی مطلوب افزایش یابد. هنگامی که روغن به دمای باز شدن تعیین شده رسید، شیر به تدریج مدار خنک کننده را باز کرده و بایپس را میبندد و دمای ثابت روغن را در پارامترهای عملیاتی مشخص شده حفظ میکند.
حالات خرابی و عواقب آن
باز ماندن (Failed Open): تمام روغن را صرف نظر از دما از طریق خنک کننده عبور میدهد که منجر به روغن بیش از حد سرد، افزایش ویسکوزیته و افزایش خطر سایش در قسمت هوای کمپرسور میشود.
بسته ماندن (Failed Closed): خنک کننده را به طور کامل بایپس میکند و باعث افزایش کنترل نشده دمای روغن تا فعال شدن خاموشی دمای بالا میشود.
محتویات کیت و نصب
کیت 3001531150 شامل المان کامل ترموستات و تمام واشرهای لازم برای تعویض کامل است. همیشه محتویات دقیق کیت را با مستندات سرویس کمپرسور خود مطابقت دهید. تعویض واشرها در هنگام نصب ترموستات حیاتی است - استفاده مجدد از واشرهای قدیمی با المانهای ترموستات جدید، خطر نشت روغن پس از سرویس در محفظه ترموستات را به طور قابل توجهی افزایش میدهد.
مهم: سازگاری کیت با مدل و شماره سریال کمپرسور خاص خود را تأیید کنید. برای تأیید تناسب صحیح و بررسی موجودی فعلی با هر دو مرجع با ما تماس بگیرید.
پروفایل تامین کننده
ما به عنوان یک تامین کننده حرفهای پیشرو قطعات اصلی اطلس کوپکو از چین با بیش از 19 سال تجربه، متخصص در محصولات 100% اصیل هستیم. قابلیتهای ما شامل پشتیبانی فنی 24 ساعته از مهندسین حرفهای و خدمات جامع در محل است. با انبار 4000+ متر مربعی که 80% قطعات را در انبار نگهداری میکند، ما تحویل سریع را با پشتیبانی از تامین مستقیم، قیمت رقابتی و تیم خدمات استثنایی تضمین میکنیم.
مرور کلی شرکت
مزایای رقابتی
شرکت در نمایشگاههای تجاری
بازدید مشتری
بسته بندی و حمل و نقل
سوالات متداول
دمای روغن کمپرسور ما به طور مداوم بالاتر از حد نرمال است اما خنک کننده تمیز است و جریان هوا مسدود نشده است. آیا ترموستات میتواند علت باشد؟
یک المان ترموستات که به دلیل خستگی المان موم یا خوردگی داخلی، پاسخ دمایی خود را از دست داده است، میتواند نیمه بسته گیر کند و جریان خنک کننده را حتی زمانی که دمای روغن از نقطه باز شدن فراتر میرود، محدود کند. این امر دمای بالای پایدار روغن را با خنک کننده تمیز و جریان هوای عادی تولید میکند. پس از تأیید طبیعی بودن وضعیت خنک کننده و جریان هوا، تعویض کیت ترموستات 3001531150 راه حل مناسبی است.
کمپرسور برای رسیدن به دمای عملیاتی پس از استارت سرد بسیار بیشتر از حد معمول طول میکشد و دمای تخلیه در طول دوره گرم شدن پایین است. آیا این نقص ترموستات است؟
گرم شدن آهسته با دمای تخلیه پایین در طول استارت نشان دهنده خرابی المان ترموستات در وضعیت باز است که روغن را به طور مداوم صرف نظر از دما از طریق خنک کننده عبور میدهد. ورود روغن سرد به مرحله فشرده سازی، ویسکوزیته را افزایش داده و خطر روانکاری ناکافی در سطوح روتور و یاتاقان در طول دوره حیاتی گرم شدن را افزایش میدهد. کیت ترموستات را تعویض کرده و تأیید کنید که دمای روغن پس از نصب در زمان گرم شدن مورد انتظار به محدوده عملیاتی نرمال میرسد.
ما المان ترموستات را در آخرین سرویس تعویض کردیم اما واشرهای جدید موجود در کیت را نصب نکردیم. محفظه در عرض چند هفته شروع به نشت روغن کرد. آیا عدم نصب واشر علت آن است؟
بله. واشرهای محفظه ترموستات که در یک چرخه حرارتی کامل باقی میمانند، شکل دائمی به خود میگیرند و نمیتوانند نیروی آببندی لازم را در برابر سطوح المان ترموستات جدید ایجاد کنند. نشت روغن حاصل، نتیجه مستقیم عدم نصب واشر در طول سرویس است. واشرهای محفظه را با قطعات اصلی تعویض کرده و سطوح نشیمنگاه را قبل از مونتاژ مجدد برای خراشیدگی بازرسی کنید.