Синтетическое масло Atlas Copco Roto Inject Fluid
Atlas Copco Roto Inject Fluid — это оригинальная синтетическая компрессорная смазка и охлаждающая жидкость, специально разработанная для масловпрыскиваемых винтовых компрессоров Atlas Copco. Эта прецизионная жидкость выполняет три критически важные функции одновременно на стадии сжатия: смазывает контактные поверхности роторов и подшипники, герметизирует зазоры между роторами для поддержания эффективности сжатия и охлаждает сжатый воздух, поглощая тепло непосредственно в камере сжатия.
Основные функции и характеристики
В отличие от универсальных смазочных материалов, Roto Inject Fluid разработана как прецизионная жидкость, которая поддерживает оптимальную производительность на протяжении всего интервала обслуживания. Вязкость базового масла остается в пределах точного диапазона, необходимого для поддержания надлежащей масляной пленки между роторами без образования избыточного тепла из-за трения жидкости. Усовершенствованный пакет присадок защищает металлические поверхности от износа и окисления, предотвращая образование отложений, которые могут блокировать элементы маслоотделителя или загрязнять последующие воздушные системы.
Термическая стабильность Roto Inject Fluid позволяет ей многократно поглощать тепло сжатия в течение тысяч часов эксплуатации без разложения на кислые продукты, которые могут повредить поверхности подшипников и уплотнения.
Интервал обслуживания и анализ масла
Roto Inject Fluid разработана для соответствия требованиям к производительности в течение всего интервала обслуживания, указанного в графике технического обслуживания Atlas Copco. Этот интервал основан на продемонстрированной стабильности масла в специфических тепловых и механических условиях эксплуатации воздушных блоков Atlas Copco.
Состояние масла между плановыми заменами можно контролировать с помощью отбора проб для анализа масла. Компрессоры, работающие на Roto Inject Fluid в соответствии с правильным интервалом обслуживания в пределах номинальных рабочих температур, обычно показывают стабильную вязкость, низкое кислотное число и минимальное содержание металлов к концу периодов обслуживания. Повышенное кислотное число или снижение вязкости до плановых интервалов указывают на необходимость пересмотра условий эксплуатации или спецификаций масла.
Доступность продукта
Roto Inject Fluid доступна в различных размерах упаковки. Правильное количество для замены компрессорного масла зависит от конкретной модели компрессора и емкости системы смазки. Свяжитесь с нами, указав модель и серийный номер вашего компрессора, чтобы подтвердить соответствующую спецификацию Roto Inject Fluid, размер упаковки и количество, необходимое для вашего интервала обслуживания.
Информация о поставщике
Являясь одним из самых профессиональных поставщиков Atlas Copco в Китае с более чем 19-летним опытом, мы специализируемся на 100% оригинальной продукции Atlas Copco. Наши возможности включают:
- Профессиональная круглосуточная техническая поддержка и сервис на месте
- Склад площадью более 4000 квадратных метров с 80% запчастей в наличии для быстрой доставки
- Прямые поставки по конкурентоспособным ценам
- Комплексная поддержка сервисной команды
Обзор компании
Конкурентные преимущества
Визиты клиентов
Часто задаваемые вопросы
Мы используем синтетическое компрессорное масло стороннего производителя на наших компрессорах серии GA, чтобы снизить затраты на закупку. Поставщик масла заявляет о полной совместимости со спецификациями Atlas Copco. Каков правильный способ проверить это заявление, прежде чем принимать его для всего нашего парка оборудования?
Заявления о совместимости требуют независимой проверки в три этапа. Во-первых, запросите полный технический паспорт и сравните тип базового масла, классы вязкости при 40°C и 100°C, а также температуру застывания с опубликованными спецификациями Roto Inject Fluid. Во-вторых, подтвердите с Atlas Copco, влияет ли использование масла сторонних производителей на гарантию или покрытие сервисного договора. В-третьих, если вы решите использовать масло стороннего производителя, проводите анализ масла в середине и в конце каждого интервала обслуживания, чтобы убедиться, что вязкость и кислотное число остаются в допустимых пределах. Не продлевайте интервалы обслуживания без подтверждения анализа масла, поддерживающего продленный период в ваших условиях эксплуатации.
Температура масла нашего компрессора регулярно находится на верхней границе нормального рабочего диапазона. Влияет ли это на интервал обслуживания Roto Inject Fluid, и как мы узнаем, что масло деградирует быстрее, чем предполагается графиком?
Постоянная работа при высокой температуре масла ускоряет окисление любого компрессорного масла, включая Roto Inject Fluid. Стандартные интервалы обслуживания основаны на работе в пределах номинальных температурных диапазонов. Для компрессоров, постоянно работающих вблизи верхних тепловых пределов из-за высокой температуры окружающей среды, загрязнения охладителя или высоких коэффициентов нагрузки, проводите периодический анализ масла: отбирайте пробы в середине интервала обслуживания и проверяйте изменение вязкости, кислотное число и содержание металлов. Если обнаружена ускоренная деградация, соответственно сократите интервалы обслуживания и выясните первопричины повышенных температур, поскольку они представляют собой проблемы технического обслуживания, которые самостоятельно нагружают воздушный блок.
Мы вводим в эксплуатацию компрессор GA, который находился на хранении восемнадцать месяцев с момента последней замены масла. Можем ли мы использовать существующую заправку Roto Inject Fluid, или время хранения требует замены масла перед запуском?
Компрессорное масло, статически хранящееся в течение восемнадцати месяцев, требует оценки перед возвращением в эксплуатацию. Хотя синтетические масла не разлагаются быстро при статическом хранении в нормальных условиях, потенциальные проблемы включают проникновение влаги через системы вентиляции, продукты окисления от предыдущей высокотемпературной эксплуатации и оседание присадок. Безопасный подход заключается в сливе и замене масла на свежее Roto Inject Fluid, замене элемента масляного фильтра и запуске компрессора через короткий начальный цикл нагрузки перед полным производственным режимом. Минимальная стоимость свежего масла и фильтра незначительна по сравнению с риском начала производства на деградировавшем масле неизвестного состояния.