Tubo de Graxa Atlas Copco 2901033803 para Rolamento de Motor de Compressor Peças de Reposição
O Atlas Copco 2901033803 é uma graxa genuína original para rolamentos de motor, fornecida em formato de tubo, projetada para relubrificação periódica dos rolamentos do motor de acionamento elétrico em compressores de parafuso rotativo injetados com óleo Atlas Copco. Esta graxa especializada é formulada especificamente para aplicações em rolamentos de motor, distinta dos requisitos de graxa para rolamentos do elemento compressor.
Especificações do Produto e Aplicação
A especificação da graxa para rolamentos de motor é precisamente compatível com a velocidade de operação, temperatura e condições de carga dos motores de acionamento do compressor. Os rolamentos do motor elétrico operam sob cargas radiais e axiais constantes devido à tensão da correia ou forças de acoplamento direto, gerando temperaturas sustentadas nos rolamentos acima dos níveis ambientes.
Principais Características
- Graxa genuína original Atlas Copco para rolamentos de motor
- Formato de tubo para aplicação com pistola de graxa
- Formulada para condições de operação de rolamentos de motor
- Desempenho estável durante todo o intervalo de relubrificação
- Previne ruído nos rolamentos e falha prematura
Requisitos de Serviço
A relubrificação dos rolamentos do motor é uma tarefa de serviço programada em compressores Atlas Copco com rolamentos de motor lubrificados por graxa. O intervalo de relubrificação, definido em horas de operação, é menor que o intervalo de serviço principal do óleo do compressor. A quantidade de aplicação correta é crítica — tanto a sublubrificação quanto a sobrelubrificação do alojamento do rolamento do motor podem causar problemas operacionais.
Informações do Fornecedor
Como um dos fornecedores mais profissionais de produtos Atlas Copco da China, nos especializamos em peças 100% genuínas Atlas Copco com mais de 19 anos de experiência na indústria. Nossa equipe oferece suporte técnico 24 horas e capacidades de serviço no local.
Capacidades da Empresa
- Instalação de armazém com mais de 4.000 m²
- 80% das peças mantidas em estoque para entrega rápida
- Fornecimento direto com preços competitivos
- Equipe profissional de suporte de engenharia
Perguntas Frequentes
P: O motor do nosso compressor GA tem dois pontos de lubrificação de rolamento — extremidade de acionamento e extremidade não acionada. A mesma graxa 2901033803 e a mesma quantidade se aplicam a ambos, ou cada rolamento tem uma especificação separada?
Na maioria dos motores Atlas Copco da série GA, o rolamento da extremidade de acionamento suporta uma carga radial maior do que o da extremidade não acionada devido à sua proximidade com o acoplamento ou acionamento por correia. Embora ambos os rolamentos geralmente usem a mesma especificação de graxa, a quantidade por evento de relubrificação pode diferir entre as posições, dependendo do tamanho do rolamento. Verifique os dados de serviço do motor do seu compressor para quantidades específicas em gramas separadamente para os pontos de lubrificação da extremidade de acionamento e da extremidade não acionada.
P: Temos vários compressores Atlas Copco de diferentes anos de modelo no local. O 2901033803 pode ser usado em todos eles, ou especificações de motor mais antigas exigem um número de peça de graxa diferente?
A especificação da graxa para rolamentos de motor pode variar entre as gerações de compressores Atlas Copco devido a mudanças nos fornecedores de motores e especificações de quadro em diferentes lotes de produção. Embora o 2901033803 seja a graxa genuína atual para rolamentos de motor Atlas Copco, ele pode não ser correto para todas as gerações de motores em uma frota mais antiga. Faça a correspondência cruzada dos dados da placa de identificação do motor e da documentação de serviço de cada unidade antes da aplicação.
P: O motor do nosso compressor não é relubrificado desde a sua comissionamento, há três anos. Uma relubrificação padrão com 2901033803 é suficiente, ou o alojamento do rolamento precisa ser limpo antes da aplicação de graxa nova?
Três anos sem relubrificação excedem significativamente os intervalos especificados para motores de compressor em funcionamento contínuo. Graxa envelhecida e oxidada não se mistura limpa com graxa nova, podendo bloquear a distribuição adequada ou causar sobrelubrificação. Para motores que excedem os intervalos de relubrificação por essa margem, um procedimento de purga é recomendado: aplique graxa lentamente com o motor em funcionamento para permitir o deslocamento da graxa antiga através do bujão de drenagem.
Entre em contato conosco com o modelo e número de série do seu compressor para confirmar se o 2901033803 é a graxa correta para rolamentos de motor para a especificação do seu motor de acionamento específico e para verificar a disponibilidade atual.